12 января - 105 лет со дня рождения С.П. КОРОЛЁВА

Сергей Павлович Королев родился 12 января 1907 года в Жи­томире в семье учителей.

В  С. П. Королеве воедино слились кровь матери-украинки и русско­го отца. Чудесный сплав, в котором нашло отражение все луч­шее, что есть в этих народах.

Вспоминает мама Сергея Павловича, Мария Николаевна:

— Мы с мужем приехали в Житомир. Павел Яковлевич получил назначение на должность преподавателя гимназии. (Отец Сергея Павел Яковлевич Королев — учитель. Преж­де чем стать преподавателем гимназии, он окончил слове­сный факультет Нежинского историко-филологического ин­ститута).

Мы подыскали квартиру поближе к месту службы. От дома до гимназии пять-шесть минут ходьбы. Комнатки были меблированы и стоили недо­рого. И это нас устраивало. Место чудесное, много зелени, чистый воздух. Муж работал, я готовилась стать матерью.

Жизнь на новом месте на первых порах была полна горечи. Наша семья распалась. Не стоит сейчас говорить о причинах. В жизни всякое бывает. Сережа стал жить у моих родителей в Нежине. Мой отец, Ни­колай Яковлевич Москаленко, принадлежал к роду казаков. Это стараниями деда и бабушки, у которых сын жил лет до семи-восьми, Сережа овладел азами грамоты. Родители и мои братья показывали сынишке буквы, учили склады­вать из кубиков слова. В семье и сейчас хранится открыт­ка — «автограф» Сережи. Крупные, неровные печатные бук­вы. Мы долго смеялись, когда увидели, что цифра «2» и дру­гие смотрят в обратную сторону. Позднее мальчик занимал­ся с учительницей, снимавшей комнату у моих родителей. Если память не изменяет, ее фамилия Гринфельд. Она не раз с удовольствием говорила, что сын удивительно легко рас­правлялся с четырьмя арифметическими действиями, обла­дал прекрасной памятью».

Впоследствии Мария Николаевна обучила Сергея французскому языку. Немецкий и английский он изучил самостоятельно.

Летом 1916 года Сергей переехали в Одессу, где начал работать второй муж Марии Николаевны, Григорий Михайлович Баланин. Инженер по профессии, он занимался механизацией погрузочно-разгрузочных работ на транспорте.

В 1918 году в Одессе шли ожесточенные бои. Сергей видел как отряды Красной гвардии, состоявшие из моряков, рабочих порта – отцов и братьев его новых друзей, сражались против гайдамаков и юнкеров, последней опоры Временного буржуазного правительства. «С каким восторгом встречали Сергей и его друзья ка­валерийскую дивизию легендарного Григория Котовского! -  рассказывает Мария Николаевна. Вместе с другими частями Красной Армии 7—8 февраля 1920 года дивизия освободила Одессу от оккупантов. Я пола­гаю, что именно в то время, встречаясь с ветеранами револю­ционных боев 1905 года, потемкинцами, бойцами Красной гвардии, Сережа сделал для себя, главный вывод: хочешь дос­тигнуть цели — борись за нее всеми силами, будь предан ей беспредельно, до конца».

В школьные годы Сережа пристра­стился к планеризму. Мария Николаевна вспоминает: «Мысль о том, что человек может летать, мечта о полетах укрепилась в нем еще в детстве. В 1910—1911 годах демонстрировал свое искусство летчик Сергей Уточ­кин. Я, например, видела его в Киеве. Был он и в Нежине, где в те годы жил Сережа. Отец мой рассказывал, что они тоже ходили смотреть аэроплан. Сергей сидел на плечах деда и не сводил глаз с машины, поднявшейся в воздух.

И наверное, отражением памятного дня стал забавный разговор. Дело было уже в Одессе. Как-то сын попросил у меня две простыни и объяснил, что хочет сделать из них крылья и научиться перелетать хотя бы с крыши на крышу. Когда ему сказали, что на таких крыльях летать нельзя, он недоуменно спросил: «А как же птицы?..»

В 1922 году Сережа поступил в строительную профшколу. Профшкола вы­годно отличалась от многих других хорошим составом пре­подавателей. В проф­школе получил специальность каменщика и кровельщика. Стал рабо­тать, помогая восстанавливать порт после разрухи. По правилам тех лет, чтобы получить документ об образовании, ученики обязаны были после окончания школы отработать на производстве определенное время.

Сын рос крепким и сильным, смелым и решительным. Очень любил море и плавал как рыба. Не раз спасал утопа­ющих. Одесский порт для него стал вторым домом. В гавани, на глухих молах, размещалась авиационная часть. Сергей, очевидно, завел там какие-то знакомства. Однажды, году, кажется, в 1922-м, мы шли с сыном по Пушкинской улице. Между нами произошел примерно такой разговор:

— Мама! Дай мне, пожалуйста, пятьдесят копеек.

— Хорошо, но скажи, для чего?

— Хочу поступить в летное общество, нужен вступитель­ный взнос.

...Так Сергей Королев сделал первый шаг в авиацию. В те годы на слуху постоянно звучали: «Трудовой народ — строй воз­душный флот!», «Пролетарий — на самолет!», «Даешь мотор!» В начале 1923 года в стране рождается Общество друзей воздушного флота (ОДВФ). С первых дней существования оно стало вести сбор средств на постройку самолетов, создавать кружки по авиамоделированию и планеризму, привлекая к участию в них молодежь. Один из плакатов больше всего при­шелся по душе Сергею Королеву, плакат, появившийся в профтехшколе: «От моделей — к планеру, от планера — к са­молету!»

Сергей Королев вступает в члены общества и начинает заниматься в одном из его планерных кружков. Вместе со всеми он собирает средства на самолет «Одесский пролета­рий», который впоследствии вошел в украинскую  эскадрилью имени Ильича.

Мария Николаевна вспоминает:

— Однажды я спросила Сергея, почему он опоздал к ужи­ну. Он ответил:

— На заводе читал лекцию рабочим.

— Что ты им мог читать?— удивилась я.

— Лекцию по планеризму. Ты ведь знаешь, я в кружке занимаюсь...

В 1922—1924 годах окончил одесскую стройпрофшколу. Спроектировал первый планер. Поступил в Киевский поли­технический институт.

В 1926 году перевелся на вечернее отделение Москов­ского высшего технического училища (МВТУ). Позднее стро­ит планеры и участвует во Всесоюзных планерных состя­заниях. Работает на предприятиях авиационной промышлен­ности.

В 1930 году защитил дипломный проект легкомоторного самолета. Научным руководителем Королева был А. Н. Ту­полев. После защиты получил профессию инженера-аэро-механика.

Вместе с последователем Циолковского Ф. А. Цандером в 1931 году организует одну из первых в стране ракетных организаций — группу изучения реактивного движения (ГИРД). Руководит строительством и полетными испыта­ниями опытных ракет, разрабатывает проект ракетоплана. В 1933 году назначается заместителем начальника Реак­тивного научно-исследовательского института (РНИИ), со­зданного на базе организаций ракетчиков Москвы и Ленин­града. Конструирует опытные ракеты, строит ракетоплан. Выступает с докладами на Всесоюзных конференциях по вопросам использования крылатых ракет для изучения стра­тосферы.

В 1938 году необоснованно репрессирован и осужден на длительный срок заключения. Вначале отбывает его на Колыме. В годы Великой Отечественной войны работает в КБ особого режима. В 1944 году освобожден и в сентябре ему предложили войти в состав Технической комиссии по изучению немецкой трофейной ракетной техники и срочно выехать в Германию.

- Пора приступить к созданию отечественной ракетной техники, - объяснили ему. – Вы нужны!

- Я готов, - не раздумывая, ответил конструктор.

С 1946 года до конца жизни С. П. Королев — Главный конструктор баллистических ракет, ракетно-космических систем — ракет-носителей «Спутник», «Во­сток» и ее модификаций, летательных аппаратов-кораблей «Восток», «Восход», автоматических межпланетных станций, специализированных спутников Земли. Под руководством С. П. Королева запущен первый в мире искусственный спутник Земли (1957), первый корабль «Восток», пилоти­руемый Юрием Гагариным (1961), и другие.

За выдающийся вклад в оборону Родины и в развитие практической космонавтики академик С. П. Королев дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда (1956, 1961), ему присуждена Ленинская премия (1957) и золотая медаль имени К. Э. Циолковского.

Сергей Павлович Королев скончался на шестидесятом году жизни 14 января 1966 года. Урна с его прахом уста­новлена на Красной площади в Кремлевской стене.